ルノー大分RENAULT OITA

スモールカーの魅力とは何でしょうか…？

世の中は「エコ」な考え方が主流になり、コンパクトで低燃費、 そして効率の良いスモールカーが主流になっていますが、何かが足りないんですよね…
そう！それは、スモールカーならではコンパクトなサイズを生かした「キビキビとした楽しい走り」ではないでしょうか。ルノートゥインゴは、そんな「ＦＡＮ」な部分をしっかり満喫しながら「エコ」も実感できる、小さなフランス車です。

初代トゥインゴは、1993年にフランスで生まれ、約14年間の長〜いモデルサイクルを経て、現在の2代目 に至っています。
初代は、当時の販売事情や設計上の関係で左ハンドルしかなく、欧州でも左通行・右ハンドル指定のイギリスなどでは販売出来ていなかったのですが、現行の２代目では、設計の段階から右ハンドルが用意され、より欧州や日本などの多様な道路事情や用途に適合出来るようになりました。

そんな現行トゥインゴですが、クルマの走行性能や乗り心地に大きく関わってくるシャシー（プラットホーム）やサスペンションなどを、欧州で高い評価を得ていた先代のルーテシアをベースにしています。
恐らく、ルノー的には新規で開発してコスト高になったり、日産車のコンパクトカーのシャシーをベースにして手を加えるよりは、目の前にある先代ルーテシアのモノを使用し、トゥインゴ用にアレンジした方が手間とコストが抑えられると思ったのでしょう…フランス的合理主義＝ケチ!?でしょうか…？（笑）
でも、そのおかげで、ルノー車の乗り味はしっかり確保されており、まさに「怪我の功名」かもしれません…

フランスや欧州でのトゥインゴは、日常のアシとして老若男女問わず乗られています。
特に、そのコンパクトなサイズは、パリなどの狭い市街地の道路などで重宝されている様ですが、日本のコンパクトカーと異なるのが「小で大まかなう」という発想でしょう。
小さなボディーに大きな室内、人と荷物をしっかり乗せて、街乗りからオートルートなどのハイウェイをガンガン走る…スモールカーと言えども、他のルノー車と基本的なクルマづくりは変わらず、フランス産ならではの安定した走りと、しっとりとした乗り心地を楽しんでいただけます。

トゥインゴの大きさは、日本の軽自動車を少し大きくした程度ですが、その中身は、ルノー車の魅力がしっかり 凝縮されています。
経済性も大事だし「エコ」に関心もあるけど、やっぱり運転して楽しいクルマが欲しい方やシンプルでオシャレなフレンチ・コンパクトが欲しい方に、ルノー大分より自信を持ってお勧めいたします!!